Fixie kader

Men neemt een oud stalen frame en men haalt de lak eraf. Derailleurhanger,nokjes en drinkbushouders worden weggewerkt en toegelast. Een laagje primer erover en klaar is een fixie frame. ( frames kunnen altijd binnengebracht worden om zo te verwerken)

Torque: hoeveel juist?

Hoevel torque voor een juiste montage met momentsleutel. Soms kan men het terugvinden op de verpakking en soms een mysterie. In onderstaande link enkele groeperingen van juiste torque.

http://www.parktool.com/repair/howtos/torque.pdf

Ik heb hier nog een excel bestand met torques lijsten maar deze zijn blijkbaar niet te posten op de blog. Stuur een mailtje als je ze doorgestuurd wil krijgen.

De speelkamer

Onze eigen habitat, de mannenkamer of speelkamer. Als je de site van een framebouwer bezoekt kom je meestal wel een link tegen naar hun flickr site en bijhorende foto's van 'the workshop'. Wel ik ben ook zo'n fanaat van werkhuizen, machines en toch vaak rommelkoten. Zulke plaatsen hebben hun scharme en je soms zie je eens iets speciaal liggen. Een uitvinding of handige opstelling die je dan ook gaat namaken.

Op tijd en stond zal ik wel eens een foto plaatsen van zulke bijzondere werkplaatsen. Maar laten we starten met mijn eigen habitat. Juist opgeruimd en netjes voor de foto.

The art of wheelbuilding door Gerd Schraner

Er zijn al veel boeken over fietstechniek geschreven maar er zijn enkele klassiekers die er toch uitspringen. Zo ook het boek van Gerd Schraner. Dit boek is de ideale handleiding voor de beginner om wielen te leren vlechten. Zowat alles dat te maken heeft met het opbouwen van een wiel komt er aan te pas. De juiste spaakkeuze, patronen,nippels, krachten, spaken solderen enz. De aanleermethode is volgens Schraner zijn eigen wijze, er zijn er dus meerdere. Schraner zet alle spaken langs één kant en daarna start hij aan de andere kant. Probleem bij deze methode is dat je spaken soms wat moet buigen om in de gaten te steken van de nieuwe flens zonder spaken. De reeds gemonteerde spaken zitten dan al eens in de weg. Nu is dit niet zo bij alle naven, maar wel bij naven met ongelijke flens hoogtes,disc naven,... Let er dus op dat je start aan de juiste kant bij zulke naven.

De materialen in het boek zijn steeds van DT Swiss, dus een review van Sapim, Hoshi,.. ga je er niet in terugvinden. DT Swiss is dan ook verdeler van het boek en dit is één van de verplichte cursussen als je het certificaat van DT Swiss wheelbuilder wil behalen.

Prijs is 37 euro voor 108 paginas techniek. Redelijk hoge prijs maar toch een aanrader.

ISBN: 0-9649835-3-2

Welkom

Beste Lezer,

Welkom op deze blog over de technische zaken van fietsen. Hier komen reviews van gereedschap, wat info films, nieuwe producten, handleidingen en dergelijke maar telkens vanuit een technisch standpunt. Over nieuw hightech wielen en materiaal gaat ik het niet direct hebbben, tenzij ze kapot zijn en gemaakt moeten worden. Als fietsmecanieker kom je wel eens zaken tegen die je wil delen met de buitenwereld en waar andere mensen van kunnen bijleren/informeren. Zo verzamel ik ook info op het internet via bepaalde blogs die wel eens aan beurt komen in een review. Soms zal er al eens een punt van kritiek komen en soms komt er humor aan te pas. Neem niet alles serieus op deze blog, er zijn belangrijkere zaken in het leven. Heb je opmerkingen,vragen en discussiepunten aarzel dan niet om te mailen.

Groeten,
Stijn